Titulli kampion për “kokëkuqen” mungon prej vitit 2007, edhe pse Sebastian Vetel po bën të pamundurën për t’iu rikthyer krenarinë tifozëve të shumtë të Ferrarit.

Gjermani renditet i treti në renditjen e pilotëve me 82 pikë, 55 pikë më pak se Hamilton dhe 38 më pak se Valeri Botas, ndërsa shoku i skuderisë, Çarls Leklerk numëron vetëm 57 pikë të grumbulluara.

Vetel ka reaguar në lidhje me fjalët që janë përhapur për një tërheqje të tij nga garat e Formula 1. Katër herë kampioni i botës mohon zërat dhe zbulon objektivin e tij.

“Nuk kam thënë kurrë që dua të tërhiqem. Besoj se mund ta bëj kur të dua dhe skuadra mund të më dëbojë kur të dojë, por unë dhe Ferrari jemi të lumtur me njëri-tjetrin. Kam një mision për të përmbushur: dua të fitoj dhe Ferrarin dhe vetëm kjo gjë më kalon nëpër mend”, thekson piloti gjerman i kokëkuqes italiane.

Kampioni britanik e nisi në mënyrë perfekte në Barcelonë, me një start agresiv, pa mëshirë, për të kaluar shokun-rival të skuadrës Valteri Botas.

A first @DHL_Motorsports Fastest Lap Award of the season for @LewisHamilton ??

And a valuable bonus point for him in the title race ?#F1 #SpanishGP ?? pic.twitter.com/ojtyIRoIBL

— Formula 1 (@F1) May 12, 2019

E nisi mirë edhe Sebastian Fetel, por jo aq sa për të ngjitur disa vende në renditje, ndërsa më vonë gjermani e uli ritmin dhe u kalua nga Verstapen me Red Bull.

Në një moment Leklerk përfiton nga një urdhër skuadre për të parakaluar Fetel, por gjermani e mori më vonë vendin e katërt.

Në tërësi një shëtitje e gjatë dhe e lodhshme për Mercedes, me Hamilton që tashmë ka rinisur sulmin drejt titullit.

Confirmation of another 1-2 for @MercedesAMGF1

That's five in a row, tying the all-time record for consecutive 1-2 finishes ?#F1 #SpanishGP ?? pic.twitter.com/ceP72v8LlR

— Formula 1 (@F1) May 12, 2019

Sivjet ka “shpërthyer” edhe Valeri Botas. Katër garat e para janë veshur me ngjyrat e Mercedezit, Dy triumfe për Hamilton dhe dy për finlandezin. Fetel ka folur për “Der Spiegel”, duke mos i kursyer kritikat për tifozët gjermanë. Më pas një koment për Çarls Leklerk, shokun e ri të skuadrës.

“Përpiqem ta bëj mirë punën time, ama të njëjtën gjë synojnë edhe kundërshtarët. Dëgjoj shpesh se duhet të frenojmë ndonjëherë për të shijuar arritjet tona dhe kjo nuk vlen vetëm për fituesit e kampionatit. Shpejtësia e jetës tonë nuk të lë mundësi për reflektim dhe admirim.  Gjithçka harrohet shpejt dhe mendohet vetëm për të shkruar historinë e radhës.

Gjermanët nuk kënaqen kurrë dhe shikojnë gjithmonë vetëm anët negative të gjërave. Harxhojmë shumë kohë duke u ankuar dhe i kushtojmë pak kohë komplimenteve për atë që bën mirë. Leklerk? Mendoj se jemi një skuadër shumë e mirë. Po punojë fort me makinën së bashku.”

Diego asokohe 27-vjeç i bëri një kërkesë të veçantë presidentit të Napolit Korrado Ferlaino. Mëngjarashi i kërkoi t’i blinte një Ferrari “Testarossa”, që në atë vit ishte modeli më i ri prodhuar nga marka e famshme italiane dhe ndër blerësit e parë ishin Silvester Stalone dhe Majkëll Xhekson.

Ferliano ra dakord për t’ia blerë Maradonës makinën në këmbim të disa ndeshjeve miqësore ku ylli argjentinas nuk do përfitonte para derisa të shlynte koston e makinës. Për ta veçuar veturën e Maradons nga modelet e tjera, Ferliano shtoi 135 mijë dollarë për t’ia ndryshuar ngjyrën nga të kuqe në të zezë, duke e çuar koston totale të makinës në 600 mijë dollarë.

Por, Maradona ngeli shumë i zhgënjyer. Në një intervistë me medien argjentinase “Ole”, Ferlaino kujtoi se çfarë i tha Maradona pak minuta mbasi hipi në makinë: “Hipëm të dy në makinë dhe Diego filloi të kontrollonte çdo pjesë të makinës, derisa më pyeti ‘Hej si është puna, ku është kasetofoni?’ Unë i thashë është një makinë garash dhe nuk ka kasetofon ose ajër të kondicionuar, dhe ai mu përgjigj ‘Epo atëherë le ta marrin mbrapsht dhe ta fusin në b***’.

Rivalët kryesorë të kokëkuqes, Mercedes, nuk janë paraqitur në nivelin e pritur. Kjo edhe për faktin se ata janë treguar të fshehtë rreth të dhënave të makinës. “Shigjetat e argjendta” pritet të tregojnë potencialin e tyre të vërtetë më vonë, me qëllim për të qenë sa më të befasishëm.

Diçka e veçantë që është vënë re deri tani, është se skuadrat nuk i kanë vënë rëndësi xhirove të shpejta, por rezistencës së motorrit. Ferrari ka përformuar më mirë deri tani.

Edhe këtë sezon protagonistët pritet të jenë të njëjtit, me Mercedesin dhe Ferrarin që i japin tonin kampionatit. Vetel dhe Hamilton do synojnë edhe këtë vit ta bëjnë të tyrin titullin, pa harruar edhe të riun Leklerk, i cili do përpiqet të tregojë gjithë potencialin e tij.

Ngjyrat e kuq do të jetë sërish dominuese, ndërkohë që ka thyerje edhe me të zezën. SF90 si emër është vendosur për të përkujtuar përvjetorin e 90-të të “Kokëkuqes”. Këtë sezon do synohet të sfidohet Mercedesi, në mënyrë që t’i jepet fund “thatësirës” së trofeve.

https://www.instagram.com/p/Bt5pfPkHOiG/?utm_source=ig_web_copy_link

Luis Kamileri, shefi ekzekutiv i Ferrarit, tha: Ky vit është i rëndësishëm për të festuar përvjetorin tonë të 90-të. Sikurse dihet, skuderia Ferrari është krijuar në vitin 1929 në Modena. Është një arritje e madhe që ne vazhdojmë të frymëzohemi dhe të udhëhiqemi nga vizioni i themeluesit, Enzo Ferrari.

Ne e kuptojmë që si ekip ne mbartim shpresat, pritshmëritë dhe krenarinë e një kombi të tërë dhe të miliona tifozëve anembanë botës. Është një përgjegjësi që ne e mirëpresim. Sezoni i fundit ishte më i miri në 10 vitet e fundit, por sërish nuk arritëm të përmbushnim objektivat tona. Një periudhë e tillë pa trofe nuk është e lehtë të pranohet, por ju siguroj që ne shikojmë përpara me përkushtim dhe vendosmëri të madhe”.

Mund të quhet fitorja me më pak nder për Hamilton, sepse britaniku kaloi shokun e skuadrës Botas vetëm për shkak të një urdhri të dhënë nga skuadra nëpërmjet radios. Në mesin e garës Botas ishte i dyti dhe hapi krahun për të lejuar Hamiltonin ta parakalonte, ndërsa më pas kryesuesi i Botërorit kaloi edhe Verstapen, i cili u fut në bokse për pit-stop.

RACE REPORT: @LewisHamilton takes victory in Sochi as teammate Bottas moves aside >> https://t.co/0UKqxl9uxc #RussianGP ?? #F1 pic.twitter.com/GPM01tyNbM

— Formula 1 (@F1) September 30, 2018

Në fund dy pilotët Mercedes e mbyllën në dy vendet e para, ndjekur nga Fetel dhe Raikonen. Për Ferrarin Botërori praktikisht ka marrë fund, pasi tashmë Fetel është 50 pikë pas Hamilton në renditje. Për Mercedes është hera e 43-të në histori që bën dopietë në një garë, e treta herë këtë vit dhe e shtata për dyshen Hamilton-Botas.

Hamilton është i dyti më i mirë në histori, me 130 ngjitje në podium, ndërsa më i madhi është Mikael Shumaker, me 155 podiume.

Bottas ka vendosur rekord të ri piste, 1:31.387, që i ka vlejtur nisjen nga pole-position, ndërsa pas tij kryesuesi i Botërorit, Ljuis Hamilton.

Në rreshtin e dytë Ferrari, me Vettel e Raikkonen, të cilët do të tentojnë t’i shqetësojnë.

Ndërkaq, makinat Red Bull të Verstapen dhe Rikardo do të nisen nga vendet e fundit, për penalizim.

“The Unknown Kimi Raikkonen” (I panjohuri Kimi Raikonen), quhet libri i tij, që është shkruar nga Kari Hotakainen. Libri ka dalë në gjuhën finlandeze e atë suedeze dhe në tetor do të publikohet në anglisht. Kimi flet për jetën e tij, problemet me shkollën dhe alkoolin, si dhe shumë bëma të tjera që do të befasojnë lexuesit.

“Libri është ai që është dhe nuk më intereson nëse do të pëlqehet, ose jo”, komenton piloti viking. 38 vjeçari zbulon në autobiografinë e tij, se alkooli e ndihmon për të larguar stresin. Ai tregon se si në vitin 2012, shpenzoi 16 ditë duke festuar dhe pastaj mori pjesë në Garën e Spanjës, ku e mbylli në vend të tretë. Gjatë shërbimit ushtarak, ai dënohej shpesh herë për thyerje disipline dhe konsumim alkooli. Shkolla nuk i pëlqeu kurrë dhe ai e braktisi atë shumë shpejt.

“Kam humbur plotësisht durimin tim, duke shkuar në shkollë, kështu që një ditë mblodha gjithçka kisha, i futa në bagazhin e makinës dhe u nisa për në Holandë, sepse nuk kisha më nerva për të shkuar në shkollë”, tregon piloti i Ferrarit.

E vështirë ishte dhe fillimi me garat motorike. Kimi zbulon se si babai i tij punonte tri punë në ditë për të bërë të mundur që i biri të garonte me makina. Ai vinte nga një familje e thjeshtë finlandeze dhe fillimet e tij në Sport nuk ishin aspak të thjeshta, por më vonë Kimi arriti majat dhe ia shpërbleu sakrificat familjes së tij, sepse arriti të fitonte miliona dhe hallet e jetës u zgjidhën.

“Me Fernandon ishte gjithmonë një gjendje lufte. Nuk kam patur kurrë probleme me të jashtë garave. Më ka trajtuar gjithmonë mirë dhe kemi patur një raport pune pozitiv, por Alonso kishte diçka. Kur vinte kokoren, dukej sikur ekzistonin dy persona dhe kjo sillte probleme në ekip. Nëse e dalloni, në të gjitha ekipet ku garoi, Alonso e ndau ambientin në dy pjesë. Kam patur një histori të rëndësishme dhe të vështirë te Ferrari. Kur u largova u ndjeva i lehtësuar.”

“Alonso ishte një pilot i talentuar, kishte aftësinë për të kuptuar garën, ishte i shpejtë dhe i kompletuar, njësoj si Shumaker. Me gjermanin kisha një marrëdhënie më të ngushtë. Kur erdha tek skuderia italiane, shihja Shumin dhe ndjeja sikur po i thoja: më ndihmo, më mëso. Doja të mësoja nga një person që kishte fituar 7 Kampionate Botërore dhe ai më trajtoi gjithmonë mirë”, përfundon Felipe Masa, i cili garoi për 7 sezone me skuderinë e Ferrarit.

Anglezi i Mercedesit u nis nga vendi i parë, pa bere asnjë gabim, ndërsa e lëshoi kreun vetëm kur bëri pit-stop, me Sebastian Fetel që tentoi në të gjitha mënyrat të përfitonte.

Gjermani i Ferrarit e mbylli në vendin e dytë, pas një beteje të egër në fund, me Valteri Botas. Në xhirot e fundit Fetel e parakaloi dhe dy pilotët u prekën, duke bërë që të nisë hetim nga zyrtarët e garës.

Edhe Raikonen përfitoi, duke marrë vendin e tretë, ndërkohë që pati prekje edhe mes Rikardos e Botasit, tjetër episod nën hetim.

Në renditjen e pilotëve Hamilton kryeson me 24 pikë më shumë se Fetel, ndaj titulli duket gjithnjë e më shumë pronë e britanikut.

Në fakt, ishte Ferrari favorit, për shkak se makinat e kuqe janë shumë të shpejta në pistë të thatë, por në të vërtetë ndodhi e kundërta, sepse ra shi, ashtu si një javë më parë në Hokenhajm, ku makinat Ferrari u bënë çorap.

Mercedes përfitoi dhe Hamilton bëri “kërdinë”, duke marrë pole position në Hungari, ndërsa pas tij u rendit shoku i skuadrës, Valteri Botas. Gjithcka e thjeshtë, tashmë edhe gara e nesërme duket se ka pronar, sepse në Hungaroring është tepër e vështirë të ndodhin parakalime.

Kimi Raikonen e Sebastian Fetel do nisen nga vendet 3-4 dhe shpresa e vetme është që të mos bjerë shi dhe të nisen fuqishëm në start.

Q3 CLASSIFICATION

A Qualifying session for the ages in Budapest, with Hamilton splashing his way to pole, earning a 60th front row lockout for @MercedesAMGF1 ?#HungarianGP ?? #F1 pic.twitter.com/2Xi6Eb9sG3

— Formula 1 (@F1) July 28, 2018

Triumf total, duke nisur që nga “pole-position” i së shtunës, ndërsa sot pas Fetelit u rendit ferraristi tjetër Kimi Raikonen.

Hungaroring është terren i vështirë për Mercedesin, me Botas e Hamilton që e mbyllën në vendet 3-4, pa kërcënuar asnjëherë dy kryesuesit.

Triumfi në garën e 50-të me Ferrarin për Fetel, që shkon 14 pikë mbi Ljuis Hamiltonin ndjekës në renditjen e Botërorit, ndërsa Botas është i treti me 169 pikë. Raikonen i pesti, por shumë pranë Rikardos, i cili doli nga gara që në nisje sot, i goditur nga Verstapen.

HUNGARORING

RENDITJA E PËRGJITHSHME PËR PILOTË

Në fakt, gjatë kualifikueseve Hamilton përdundoi nën hetim për një pengim që i bëri Romen Groszhonit, por nuk u dha asnjë dënim për të. Hamilton ka lënë pas Kimi Raikonen me Ferrari, i cili në xhiron e fundit befasoi, duke kaluar shokun e skuadrës Sebastian Fetel. Ky i fundit mbeti i bllokuar në trafikun e dendur dhe nuk arriti të bënte xhiron e shpejtë finale.

Në krah të Fetelit do të jetë Maks Verstapen, ndërsa ka mbetur pas Valteri Botas, i cili regjistroi kohën e katërt më të mirë, por do të niset nga vendi i nëntë, pasi është penalizuar me 5 pozicione. Edhe pse rezultati i vendosur nga Hamilton është në investigim, në Silverstone, Leëis u konfirmua si njeriu i provave zyrtare. 3-herë kampioni i Botës regjistroi pole-position e tij të 67-të në karrierë dhe tashmë është vetëm një pole-position larg rekordit absolut që mbahet nga Michael Schumacher.

SILVERSTON, RADHA E NISJES

1. Hamilton (Mercedes)
2. Raikonen (Ferrari)
3. Fetel (Ferrari)
4. Maks Verstapen (Red Bull Racing)
5. Niko Hulkenberg (Renault)
6. Sergio Perez (Force India)
7. Esteban Okon (Force India)
8. Valteri Botas (Mercedes)
9. Romen Groszhon (Haas)

RENDITJA E PËRGJITHSHME/ PILOTË

1. Sebastian Fetel – Ferrari – 171 pikë
2. Ljuis Hamilton – Mercedes – 151
3. Valteri Botas – Mercedes – 136
4. Daniel Riçiardo – Red Bull – 107
5. Kimi Raikkonen – Ferrari – 83

Tanimë Vetel 141 pikë dhe Hamilton 129 pikë. Në nisje, Ferrari ka humbur dy pozicione, ndërsa Vetel është parakaluar nga Botas dhe Verstapen. Holandez është në nokaut pas xhiros së njëmbëdhjetë dhe ndërpret garën.

Më pas Seb është ndalur në xhiron e gjatë për të ndryshuar mbulesën e makinës, ndërsa Çmimi i Madh i Kanadasë është i kompromentuar për Ferrarin, e cila duhet të sqarojë nëse makina e gjermanit ka qenë i dëmtuar, apo jo.

Përpara Hamilton e bën garën i vetëm. Vetel rikuperon pozicionet e humbura dhe e përfundon në vendin e katërt. Raikonen është i shtati. Një paraqitje shumë e mirë e pilotëve të Forca India, ndërsa Perez është i pesti dhe Oçon i gjashti.